地圖上的標(biāo)志這個(gè)標(biāo)志是地圖上的什么標(biāo)志？

這要在一般的上或工程圖上，表示的是：橋。

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在地圖上的那些標(biāo)志叫什么？

地圖上運(yùn)河的標(biāo)志是像刻度一樣的線條。 例如圖中的汴河就屬于運(yùn)河 運(yùn)河是用以溝通地區(qū)或水域間水運(yùn)的人工水道，通常與自然水道或其他運(yùn)河相連。除航運(yùn)外，運(yùn)河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。 中國(guó)的運(yùn)河建設(shè)歷史悠久，開鑿于公元前506年的胥河，是世界上古老的人工運(yùn)河，亦是我國(guó)現(xiàn)有記載的最早的運(yùn)河。京杭運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑工程，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。后經(jīng)元朝取直疏浚，進(jìn)一步通到北京，全長(zhǎng)1794公里。美國(guó)密西西比河、哈得孫河與五大湖（蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖）間均有運(yùn)河相通。前蘇聯(lián)將莫斯科河、伏爾加河、頓河以及里海、黑海、亞速海、白海和波羅的海用運(yùn)河連接起來，組成了航道網(wǎng)。德國(guó)美因多瑙運(yùn)河將使歐洲13個(gè)國(guó)家的河流連接成網(wǎng)。 水道分為天然河流、渠化河流和人工運(yùn)河3種，各有其特殊問題。天然河流常因水旱冰凍，被迫作季節(jié)性的停航，甚至導(dǎo)致河流改道，形成沙洲。水道工程須側(cè)重加固河床河岸，保持原來河道，其法不外消除支流，統(tǒng)一河道截面，裁彎取直，順暢水流。在渠化河流上，可建梯級(jí)船閘通航，船舶過閘處，設(shè)置低壩和閘門，排泄過剩水量。人工運(yùn)河在穿過山嶺和跨越河流、河谷時(shí)，運(yùn)河的河岸和河床須有防止浸蝕、滲漏的保護(hù)設(shè)施。選擇人工運(yùn)河路線，要為建筑能迅速航行的長(zhǎng)距離水平河段創(chuàng)造條件，其船閘建筑可采用梯級(jí)式多級(jí)船閘，或采用在兩閘間相隔一小段河道的梯段式船閘。蓄水庫(kù)的建設(shè)應(yīng)有向高處供水的高水位水庫(kù)，彌補(bǔ)過閘泄水和蒸發(fā)的損失；另須建筑低水位水庫(kù)，以容受船只頻繁過閘時(shí)所泄入的水量。 按照位置和作用運(yùn)河可分為以下幾種類型： 海運(yùn)河 位于近海陸地上，溝通內(nèi)河與海洋，或海洋與海洋，主要行駛海船的運(yùn)河。如蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河，它是溝通太平洋和大西洋的著名國(guó)際運(yùn)河，被譽(yù)為世界七大工程之一。巴拿馬運(yùn)河從1881年起開鑿，1914年完工。巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)8
1.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。 內(nèi)陸運(yùn)河 位于內(nèi)陸地區(qū)，供內(nèi)河船舶通航的運(yùn)河。如中國(guó)京杭大運(yùn)河，北起北京，南到杭州，縱貫北京、天津兩市，流經(jīng)河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)1794千米，是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河。 跨嶺運(yùn)河 運(yùn)河跨越分水嶺或山丘時(shí)，為了減少開挖工程量 ，常在兩側(cè)山坡上建船閘，越過山嶺的運(yùn)河，如蘇聯(lián)的伏爾加-頓運(yùn)河。

地圖上的標(biāo)志？

這要在一般的上或工程圖上，表示的是：橋。

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這要在一般的上或工程圖上，表示的是：橋。