——區別啊。首先可以確認的，它們都很好——唯一的區別：地圖，姓；地圖，沒有隨姓，而是姓——如果的名聲出現問題，地圖多少都會有些影響，然而一般人不會將和相關聯，發展會更好

我是一個經常用導航的人，經常自駕游，或者去別的陌生城市，都是靠導航帶路，關于和看過很多人說，有些人認為好，有些人認為好，以我之見給你分析下，兩個軟件優缺點關于，！導航，很好多年前就實現了全免費，整合的功能資源比較多，是我導航首選，不同的提示音精細化的路口放大圖，聯網功能更多，限速，交通路況播報都特別準確，付款車三年跑了12W公里，除了本地停車之外，外地無一違章，個人覺著比較信賴，而且地圖經常更新，更新也比較方便，U盤和網絡都可以更新，關于，地圖完善，推廣比遲一些，在實用性功能上都沒什么問題，但是功能單一，我用都是為了標記地圖位置

首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
一、地圖和地圖體驗的區別：地圖可以離線運行，也就是沒網絡的時候也可以使用，而地圖是必需有網絡才可以的。
二、提示方面：地圖提示比地圖更加的全面，上的一些數據也比精準一些。
三、導航方面區別：駕車導航上地圖比地圖更精準一些，而步行的話地圖更為精準。
四、應用場景方面的區別：地圖上的應用場景比地圖場景多，這是因為有著強大的做支撐，信息收集方面做得比要好很多。
五、功能方面的區別：地圖有全景功能，能給用戶帶來逼真的全景三維效果，還有步行實景功能和新聞資訊功能，這些是所沒有的。在以上的分享關于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

最簡單的就是把酒指路人地圖標注服務中心 標注在地圖上讓去酒指路人地圖標注服務中心用餐的客戶很容易找到酒指路人地圖標注服務中心的位置 ，這項服務是免費的

因為標注名稱是要求跟證件上的名稱一致的才能標注的，如果你是特殊要求的可以私聊我，我可以幫你的

根據比例尺直接計算：比方1：1000的圖紙，圖上一個單位就表示實際1000個單位（圖上量得距離10cm,那么實際距離就是：10CM*1000=10000CM（100米）

您好，由于營業執照和（樓盤名稱、景區、廣場）名稱不符，需要提供政府的項目開發證明。

garena競舞臺。平臺聯盟的按鈕。點專開就會有install這個選項。點擊他就自動安屬裝了。根據提示就好。至于開代理。我是只開迅游加速器的。不開迅游會卡。不過價格就有點貴了。望

打紅吧 紅Buff那 先吧到2級去中,干不過趙興 小丑前期對趙信……真專不咋地,你還是 在自家的紅爸爸那里屬蹲他,他很有可能來抓你,因為他看到了不詳身上的藍了。如果你學的是恐懼之盒,那么你先

地圖已經合作。

?2013年5月10日，宣布以
2.94億美元28%股份成為第一大股東，成從武表示，未來雙方將在O2O領域進行合作，目前雙方已經進行了數據打通，開始共建自動化、流程化的數據服務體系，未來在商業化方面還會有更多合作。

2013年8月15日，軟件CEO成從武在2013年中國互聯網大會上接受網易科技專訪時透露，在下一版中地圖賬號將與進行打通，同時一淘、酒指路人地圖標注服務中心等服務將被整合進地圖。

2014年，在
3.8手機生活節活動中,地圖作為活動唯一地圖合作商,特別推出了“
3.8手機生活節專區”。合作更加緊密。

可以參考

地企業都是同一個大股東。
1.2013年05月，巴巴版
2.9億美元權入主，成為第一大股東。2014年2月10日晚間，巴巴官方微博發布消息稱，集團擬以每股美國存托21美元的價格，對公司進行現金收購，總交易額約11億美元。
2.是巴巴集團旗下的一個企業，主要是做一些零售業務。

地圖被收購了屬于的

老虎地圖也是手機衛星導航地圖，而且不僅限于手機衛星導航地圖，但目前到戶地圖并不支持手機衛星地圖。 關于手機衛星導航 GPS是衛星導航系統之一，全球有四大衛星標注系統，分別是：美國第二代衛星導航系統“全球標注系統”（GPS）、“格洛納斯GLONASS”、歐洲的伽利略衛星標注系統、中國的北斗衛星導航系統。????其中GPS是當前市面上最常用的導航系統，而格洛納斯雖然也正在運行，但因為種種原因，無論知名度，或者使用范圍都無法與GPS相比。伽利略與我國的北斗系統目前都在建設之中。因為以上原因，目前所說的民用衛星導航基本上是指GPS導航。?? 我們都知道，導航的基礎是標注，如果不能標注導航便無從談起。??老虎地圖支持三種標注方式，手機信號基站標注、Wifi標注以及GPS標注。并且老虎地圖也具有導航功能，打開老虎地圖，“交通”–“自駕”就可以實現基本的導航功能，當然老虎地圖目前不支持導航，只支持畫面導航以及文字導航。??因此也可以認為老虎地圖時“手機衛星導航地圖”。?? 雖然老虎地圖目前僅支持畫面導航以及文字導航的，但是也基本能夠滿足大部分用戶使用手機進行衛星導航的需要。畢竟智能手機對于我們而言更多功能是通信以及相應的其他應用。??GPS導航功能也只是以備不時之需，因受手機硬件配置所限（GPS模塊配置、電池電量、屏幕大小等等），如果經常使用GPS導航功能，建議選擇專業的GPS導航儀產品更加可靠。?? 關于手機衛星地圖 衛星地圖，簡稱衛圖，確切的說法是“衛星遙感圖像，也叫衛星影像”。??所謂遙感，即遙遠地感知。衛星遙感即通過衛星在太空中探測地球地表物體對電磁波的反射和其發射的電磁波，從而提取這些物體的信息，完成遠距離識別物體。 將這些電波信息轉換、識別得到的圖像，即為衛圖。????衛星地圖是衛星拍攝的真實的地理面貌，所以衛星地圖可用來檢測地面的信息，你可以了解到地理位置，地形等。?? 衛星地圖是衛星拍攝的真實的地理面貌，所以衛星地圖可用來檢測地面的信息，你可以了解到地理位置，地形等。手機衛星地圖，即適用于手機上的衛圖。 老虎地圖除了導航功能外，可以作為生活中必不可少的手機地圖工具。

上凱立德家園上標注糾正一下。

當然一旦通過還是需要半年以上時間才會進入數據庫的

如果是自駕車導航，和都可以，但如果查詢城市公交地圖比地圖好用，我用的是地圖。

首選啊，望采納謝謝

當然是啊

地圖和地圖都有哪些區別？看完恍然大悟

1、兩款地圖數據都非常全，鄉下偏僻小路都能夠導航到，交通狀況數據在6縣小縣城也能用。
2、公交地鐵數據規劃比更合理，經常繞路，尤其是步行到地鐵的那段路，舉報反饋很多次也沒有改善。
3、則強在公交路線也有擁堵情況的顯示，并且在實時路況顯示上，地圖更近更快，而且開車導航的話，很多時候給出的路線會更合理，但我建議還是兩個地圖一起用，憑自己判斷。 缺點：
1、高速導航的過程中，兩款地圖測速提示太慢了，因為高速在沒人的時候往往都是開到120KM/h以上的速度，前方有測速照相的提示都是在600米左右（因為GPS誤差實際目測不到500米）才開始提示，這個時候如果平穩踩剎車，根本速度降

地圖吧，我身邊的好多朋友都用的！

用地圖 有指引箭頭去目的地

手機有電子羅盤，左下圖標點一下OK

地圖，請采納

都差不多啦

一般在城市里，用地圖就行了，更全面詳細一點，地圖更適用于長途旅行之類的。

地圖

個人認為好

個人喜歡 我用的搜狗

手機導航 我建議你使用地圖 我一直在使用地圖 感覺不錯挺好的 地圖衛星地圖功能也相當牛逼，第一衛星圖清晰度也就不用說了比你看電影還清晰；地圖地圖，這個是用攝像機錄的完全就是真實的圖像 在也不用怕看不到真實的地圖了是不是；線框圖。可以公交站和公交路線、駕車路線、地點、位置標注、查看周邊團購信息、實時路況、天氣、測距等功能。

開通數據上網跟GPS，個老虎地圖就可以啦

蘋果手機對蘋果手機可以標注

貼一篇我的舊聞。 地圖跟地圖最初的恩怨是2013年的8月29日，地圖搶先在即將宣布免費的發布會前夕，率先宣布了免費，自此之后，和地圖就徹底的“杠”上了，雙方你來我往，開啟了多次“口水戰”。 但地圖與地圖真正分道揚鑣，當屬2014年9月23日，俞永福宣布未來將專注于地圖導航領域，向專業化方向拓展LBS，而非O2O。 在2015年Q2季度的財報里首次披露了GMV數據，糯米、外賣和去哪兒交易額達405億元人民幣，其中地圖功不可沒，并且還提到地圖在由出行工具向O2O服務平臺轉型。 宣布放棄O2O，與形成了鮮明的對比。專注出行，

貼一篇我的舊聞。

地圖跟地圖最初的恩怨是2013年的8月29日，地圖搶先在即將宣布免費的發布會前夕，率先宣布了免費，自此之后，和地圖就徹底的“杠”上了，雙方你來我往，開啟了多次“口水戰”。

但地圖與地圖真正分道揚鑣，當屬2014年9月23日，俞永福宣布未來將專注于地圖導航領域，向專業化方向拓展LBS，而非O2O。

在2015年Q2季度的財報里首次披露了GMV數據，糯米、外賣和去哪兒交易額達405億元人民幣，其中地圖功不可沒，并且還提到地圖在由出行工具向O2O服務平臺轉型。

宣布放棄O2O戰略，與形成了鮮明的對比。專注出行，地圖專注由地圖工具到交易平臺。

分道揚鑣之后，雙方都在干什么？

自從雙方分道揚鑣之后（作者公眾號：郭靜的互聯網圈），就鮮有聽到地圖、地圖開始撕逼，最多雙方都宣布自己是網絡地圖產品里的NO.1，還有撕月活躍用戶，這是唯一的交鋒，其余的，都是各自悶頭干活。

2014年起，地圖分別發布了季度、半年度、年度的交通擁堵報告，該數據來自于交通行業浮動車和地圖用戶出行數據的結合，截至日前，已經連續發布了10個季度。將“生硬”的數據，以更為樸實的形態展現給用戶，這也不失為一種大數據貼近生活的好方法。地圖的多次積累，已經將擁堵報告塑造成一個成功的品牌噱頭，每個季度的擁堵報告出出爐，都會引發用戶在微博、等社交工具上迅速傳播。

另外，地圖還推出了指數，覆蓋北上廣深等七座城市，用戶輸入具體地理位置，即可查看區域指數，以此來了解該地區的人群熱度情況。

日前，地圖發布了AI智能公交導航，主打公交出行
3.0，該功能的推出，最大的沖擊對象是市場上的公交出行產品，如車來了、掌上公交、彩虹公交、8684公交等。

縱觀地圖的一系列動作，其更多的還是圍繞出行、地圖本身，切中用戶G點的，還是地圖部分。

地圖方面，先是上線了地圖海外版，覆蓋南美洲13個國家的地圖，爾后，則是與車企合作，擴大自主數據采集車隊數量。和地圖自身對外界的宣傳不同，地圖產品方面更多的是在不斷完善從地圖→交易的功能，即“周邊”服務，一方面節日里，系統會push相關的優惠打折信息，另一方面則在底部直接插入發現周邊功能，用戶能夠快速查找周邊的美食、酒店、旅游景點、休閑娛樂等信息。

很重要的一點是，用戶能夠整個在地圖上實現一整套從查找到評價到支付這條完整的產業鏈，無需跳出地圖的APP，即可直接在上面購買電影票、景點門票、叫外賣等相關服務。在個人頁面詳情頁，用戶同樣可以看到相關訂單、優惠券等。地圖相當于是內置了糯米的功能，同時將錢包的功能也進行了聚合。

地圖新的對標對象，應該是新美大，而非地圖，位置到服務，服務再選位置，兩者只是習慣不同而已，近三年習慣的培養，地圖早就“蛻變”了，去地圖的工具化，是地圖幾年來做的最重要的事。

財報顯示，2016年6月，移動地圖業務的月度活躍用戶人數為
3.43億人，比去年同期增長13%。地圖的月度活躍用戶之所以能夠有這么高，和其在功能上超出出行預期有非常大的關系，不僅有出行，還能夠購買生活服務。同樣情況下，用戶要想在地圖上使用類似功能并不方便，因為接入的是第三方，而相關銜接上并不是特別順暢，另外，地圖的G點在于出行，涉及到交易方面，并非他們主打的點。不過就地圖而言，林志玲、郭德綱、TFboys的導航語音包，確實是一大亮點，深得數億用戶喜愛。

再同臺競技，已無可能

不同的出發點，決定兩者很難在真正打到一塊去，比如地圖會宣稱它的出行做的好，地圖則會稱，它的月活躍用戶數高，再比如地圖表示POI數據超過5000萬，地圖則表示，能夠提供閉環服務的POI數量達180萬。

拋開產品本身，對地圖的期望是，既能夠完成地圖由工具到交易的使命，成為糯米非常強大的導流工具，還能夠完成錢包的使用場景，擴大錢包的用戶規模。另外，還能夠成為一個較好的廣告平臺，滿足更多生錢的可能。日前，萬達發布的《萬達集團新媒體投放藍皮書》里就提到地圖品牌專區以及地圖詳情頁。

近期，有傳言稱，糯米要被打包出售。從地圖來看，糯米上的相關服務，是地圖商業化的關鍵點，肯定不可能完全接入第三方接口，自家的東西用起來肯定更為方便，地圖如此龐大的日活，若沒有糯米作為功能輔助，地圖的日活將會大肆下跌，可地圖是目前移動端為數不多的核心產品之一，斷然不會舍棄三年多的努力，地圖魚糯米是相輔相成的關系，二者缺一不可。

相比較而言，地圖方面則要隨意的多，盡管阿里收購了，但俞永福接手以后，讓地圖的“移動互聯網化”更為明顯，短短時間內，用戶量超過5億之巨，用戶口碑也不錯，這要是還在原本集團手里，肯定沒有現在的成績。

俞永福對的要求就是出行服務，更多的還是聚焦于用戶本身以及產品口碑，至于商業化方面，并不是其考慮的重點。

生活服務方面阿里也推出了阿里口碑產品，可地圖并沒有完全接入阿里口碑的服務，以電影為例，地圖上的電影票購票服務，就是和諸多第三方合作的，相當于開放的接口。對于大集團來說，地圖的價值并不是商業化部分，而是作為位置服務的重要接口，如支付寶、天貓、淘寶、優酷、PP助手、阿里云等諸多阿里系產品里面，地圖的位置服務都是非常重要的接口以及數據中心，位置接口會讓阿里系其他產品在位置這一重要數據節點上不受制于人，也不用擔心這部分數據被“偷走”，數據即最大價值。

各自對集團的價值不同，決定了地圖、地圖的出路和歸宿也完全不同。再將地圖與地圖放在同一水平線上比斗，已經不是同一個量級，用戶量相同又如何，用戶在各自平臺上干的事情卻完全不同。

文/郭靜，公眾號：郭靜的互聯網圈（ID：guojingdequanzi）用心做一個互聯網領域的原創狗。