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四大衛星導航系統的出現都是有國家背景的，所以從功能（精度），服務，以及保密性來說。

在民用市場，不同區域有略微的差異，在市場各家都是優先支持各家自己的應用系統，以及加密內容。

下面就一個一個說一下，四大衛星導航系統：

四大衛星導航系統：
美國的GPS，

的GLONASS

中國的北斗導航系統。

歐洲的GALILEO

這四個導航系統，都是GNSS，也就是全球性的衛星導航系統，只是名字不同罷了。

GPS這個名字，在中國耳熟能詳，大家一度以為GPS就是衛星導航系統的代名詞，其實不是。GPS只是美國的衛星導航系統，之所以GPS這么知名，一方面是因為中國在北斗沒有成熟應用之前，GPS在中國民用市場，價格低廉，并且使用范圍廣泛，所以大家都覺得GPS好。

GPS的發展，也是經歷過多次迭代的。一開始也不是那么的強悍。即使現在來說，在亞洲境內，北斗民用精準度也是超過GPS的。

這就是因為北斗針對中國大陸，以及亞洲的導航增強技術，要比全面布局的GPS肯定在亞洲境內要好。

相同的，在歐洲區域伽利略系統，要略微好與其他幾個系統。在高緯度的區域，的glonass要略好于其他的幾個系統。

說白了，所有的系統都是充分考慮，自己主場，然后普適性的推廣開使用。

但是這個差距，并不是非常大。至少不是100米和1米的差距。

1、的GLONASS和美國的GPS導航系統

GLONASS是/前蘇聯與美國GPS系統相對應的天基無線電導航系統。

由24顆中軌道(MEO)衛星、地面控制機構以及用戶設備構成。

采用FDMA技術，PRN測距。

衛星數量變化：

的GLONASS（格洛納斯衛星導航系統），是前蘇聯的產物。但是在后續的完善建設中，主要還是在發揮工作。

2、美國的GPS衛星導航系統

GPS的建設非常的早，盡管第一顆衛星是蘇聯發射升空的，但是在NASA的主導下，美國的GPS建設的速度非常的快。

3、針對的GLONASS和GPS的比較。

衛星數量都是24顆，這沒什么特殊的。特殊在于軌道平面數量，GPS是6個軌道面。分布比較均勻。在軌道角度方面，的GLONASS很明顯是為了照顧自己國土面積，以及北極圈內的軍事通信使用，所以角度比較大，便于高緯度的衛星導航通信。

同時GLONASS和GPS使用的頻率是兩家在國際電信聯盟中，精挑細選的。屬于最早使用的國家，所以頻率資源都沒有太大差異。

相比于苦逼的北斗和伽利略，還曾經為頻率的資源問題，爭搶了10多年。

其實這個想法是錯誤的。民用市場，GNSS中的四大導航系統，能用都要用。本身費用就比較低，并且有幾個導航系統在低端領域，還是免費的。所以肯定要用。

為什么要用這里簡單的解釋一下！

實時上，我們在一個地址，能夠搜索的到衛星是動態變化的。用一個非常不嚴謹的說法，來解釋，如果你的手機，或者汽車可以在這個位置搜索到超過8顆以上衛星（事實上基礎的標注，4顆衛星就可以實現），那么就可以極為精確地計算出你的位置，甚至精確到1米以內。

這里看一下GPS和GLONASS兩個衛星導航系統，通過仿真擬合得到的數據。

這是兩個系統，在測試位置可以搜索到的衛星的數量。

這是經過計算后，數據擬合出來的誤差范圍。

這就說明，支持越多的導航系統，對于標注肯定是越好的。

這里有一個誤區，導航不包含在內。因為軍比較特殊。對外內容不多，我們也沒辦法過多介紹。

所以，有了北斗之后，我們完全可以放心使用其他的導航系統。因為中國的北斗也在130多個國家得到了使用。也就是說，大家都都認識到，衛星導航系統的優勢。

這就相當于一個空中的基站，你不用白不用。尤其是我們有的自己的導航系統后，不擔心被限制，更可以放心使用。

歐洲的伽利略系統，建設的時間比較晚，建設初期，這是一個商業市場+政府的合作項目。總投資約33億元。

200
3.
10.30在北京簽署伽利略衛星導航合作協定，中國出資2億歐元。

但是在2005年，伽利略第一個試驗衛星上天后，首期的資金，基本上就耗光了。因此項目停擺了。項目的停擺，造成了歐盟直接將伽利略收歸政府所有。所以中國就被無情的踢出局了。

這時候，以及是2005年了。

2000年的時候，中國和歐盟，先后向國際電信聯盟申請了衛星通信的頻率資源。都申請的同一個頻率。

原本中國加入歐洲伽利略，中國就不要在為頻率資源犯愁考慮。但是2005年，我們被提出局的時候。距離最后誰擁有這個頻率的所有權的最后歸屬，就只剩下了2年的時間了。

中國在頻率的所有權爭奪戰中，最后是壓線完成了所有權的歸屬證明。但是仍然沒有辦法將伽利略驅逐出去。

但是伽利略在2005年之后，發展一直不順利。到2012年，中國北斗已經發射了16顆衛星，伽利略還只有6顆衛星。

最終在2015年，兩大系統，實現了合作，通用使用頻率資源。

GLONASS,GPS,伽利略，北斗的頻率分布

國際電聯給衛星導航分配的頻段只有5段，美國和本身建設的比較早，占據了其中的4個頻段。留給其他衛星導航系統的頻率只有1260-1300MHz。

大部分人不了解頻率通信的意義，說白了，這個頻段一旦被規定使用衛星導航，其他的領域就不能使用。這樣就不會對衛星導航造成干擾。

就好像這條路就用來跑公交車，一點確定了，在任何國家都不會更改，這樣大家再開發設備，都會這條路。這樣不會對他造成干擾。

伽利略有3個軌道面，30顆衛星，其中有一顆為備用衛星。

軌道角度為56°。

伽利略導航系統主打的是加密型。就是對于民用市場，也有多種類型的加密應用。

這個跟GPS區別較大，GPS主要加密應用在市場。

目前伽利略也已經完成了整個導航系統的建立。

我們國家的北斗導航系統，是30顆衛星。由24顆 MEO+3顆GEO+3顆IGSO混合星座組成。24顆MEO衛星為Walker 24/3/1星座，三個軌道面，各8顆衛星均勻分布。中軌衛星分布在三個55°傾角的軌道平面上，高度為21500km。

北斗導航系統，屬于國內區域導航系統的基礎上完成全球導航系統的全面升級。

（1）星間鏈路讓衛星與衛星之間建立起穩定的連接，使幾十顆衛星編織起星網，具有星間測距和星間通信功能。

（2）衛星之間能相互傳送數據，不再依賴地面基站，將北斗全球系統中衛星與衛星之間搭起“太空橋梁”，實現“一星通、整網通”。

（3）雙向通訊。北斗不再是單行通訊，可以發送短信（專業術語短報文）北斗的優勢功能在于，廣域差分服務（亞太地區）精度1米，短報文通信服務能力為每次120個漢字。

在亞太地區，中國的北斗精度和服務能力，絕對要超過其他三個衛星導航系統。

在各個區域，能夠搜索到的北斗衛星的數量，大致分布。

因此，四大導航系統應該是相互互補的范疇。各有千秋，但我們主推北斗系統。

三樂

從民用市場來看，GPS=北斗>格納斯=伽利略

目前四大系統，主要是美國的GPS、中國的北斗、斯格納斯、歐洲的伽利略。如果從民用市場來看，GPS=北斗>格納斯=伽利略。

意思就是GPS和北斗差不多，略優于格納斯和伽利略，而格納斯和伽利略也差不多。

為什么這么說？因為從全球的覆蓋面積，精度、穩定性來看，GPS和北斗是差不多的，而格納斯和伽利略是差不多的。

如果從市場來看，就不太好說了，很多人認為可能GPS更強，畢竟GPS已經發展了26年，各種基于標注的技術、服務等，都已經挖掘出來，并應用得非常好了。

而如果從市場的角度來看，則自然是GPS凌駕于一切導航之上，因為GPS形成了真正的全球性的產業鏈，上、下游廠商云集。

目前全球前10大衛星導航元件廠商中，美國占了6家，份額高達50%以上，另外歐洲也有很多的企業，像中國大陸、就沒有什么大企業，均是一些小企業，號召力，影響力都不如美國的這些企業。

而對于一款衛星導航而言，技術差距不會那么大的，其實更重要的是市場方面，怎么打造一個完整的上下游產業鏈，以及配套的建設，這一方面，GPS一家獨大，中國北斗很有很長的路要走。

別看

現在無論在哪里，都可以通過手機輸入目的地并導航至該地點，全球共有四個GNSS系統分別是GPS（美國），GLONASS（），Galileo（歐盟），北斗（中國）。此外，還有兩個區域系統-QZSS（日本）和IRNSS或NavIC（印度）

全球標注系統（美國）

GPS是最古老的GNSS系統，它于1978年開始運營，并于1994年開始在全球范圍內使— 用，具有獨立軍事導航能力的需求推動了其創新，而且美軍首先意識到了這一點，因此，在1964年為此目的部署了Transit系統。Transit也稱為NAVSAT，致力于多普勒效應，并用于向導彈潛艇，水面艦艇以及向美國陸軍進行水文測量和大地測量提供位置信息和導航。隨著時間的流逝，GPS向公眾開放，當前GPS具有33個衛星星座，其中31個處于軌道并處于運行狀態，它由美國空軍維護，并保持至少24顆可運行的GPS衛星的可用性，迄今為止，GPS已發射了72顆衛星。

GLONASS（）

GLONASS是的全球導航系統，GLONASS于1993年投入運行，在12個軌道上有12顆衛星，高度為19,130 km，目前在軌衛星總數為27顆，并且都在運行，GLONASS由航空航天國防軍運營，是第二種在役的替代導航系統。

伽利略（歐盟）

伽利略（Galileo）是歐盟的GNSS星座，由歐洲航天局整合在一起，歐洲GNSS機構將對其進行操作，伽利略是可用于民用和商業用途的全球導航系統，完全部署的伽利略系統將包括30顆運行中的衛星和6個在軌備用衛星，截至目前，每30顆衛星中有22顆在軌，伽利略從2016年開始提供早期作戰能力，預計到2020年將達到全部作戰能力。

北斗（中國）

北斗是中國的衛星導航系統，它在軌道上共有22顆運行中的衛星，整個星座計劃包括35顆衛星，北斗有兩個獨立的星座，即北斗1和北斗2，北斗一號也被稱為第一代，是由三顆衛星組成的星座，它于2000年投入運營，并僅向中國和周邊地區的用戶提供有限的覆蓋范圍和導航服務，北斗一號于2012年底退役。

BeiDou-2，也稱為COMPASS，是該系統的第二代產品，它于2011年投入運行，軌道上有10顆衛星的星座，它的下一代是北斗3號，首枚BDS-3衛星于2015年3月發射，截至2018年1月，已發射了9枚BDS-3衛星，北斗三號有望在2020年底全面投入使用。

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目前，受聯合國通訊委員會注冊的，美國GPS、歐洲伽利略、格洛納斯以及中國的北斗全球導航系統，并稱世界四大導航系統。中國在上世紀90年代開始籌建，歷經30年建成。中國北斗無論在應用、精度，還是在功能等方面都有很大創新和進步。在確保系統運行穩定可靠、性能指標優異基礎上，擇機面向用戶提供全天時、全天候、高精度全球標注導航授時服務，以及星基增強、短報文通信、精密單點標注等特色服務。目前，四大導航系統之中最先進、最精準，皆非我國北斗導航系統莫屬！

[已注銷]

我國的北斗系統(BDS)與美國的GPS、的CLONASS、歐洲的GALILEO標注系統相比，具有很大的后發優勢和發展潛力。綜合各方面性能、作用來看，北斗系統是最出色的。

北斗系統總計55顆衛星，除備份星外有35顆運行在35786千米至21528千米空間段，為全球提供高中低三種軌道和多個頻點全覆蓋的導航標注通信服務。

由于在軌衛星多、覆蓋面廣、信號連接性強，加上采用多普勒測指路人注和時間測距兩種技術，保障了系統運行穩健。標注可達運動時5米、靜態時0.4米的精準水平，授時精度在10納秒之內。

GPS是24顆衛星布署在六個軌道、格洛納斯是24顆衛星布署在4個軌道、伽利略是用了30顆衛星。而格洛納斯和伽利略因沒有全球組網，只能覆蓋及歐洲的相關區域。

GPS的24顆衛星運行周期11時58分，標注精度上是0.1米、民用是0.6米，授時精度為0.5秒。而格洛納斯和伽利略系統標注精度1米左右、授時精度1秒左右。

由此可見，在GNSS中北斗標注精度最高、授時最準。

北斗衛星起步晚、能更多吸收先進科學技術。如：能夠實現通信、導航標注、遙控探測一體化;擁有5個通信頻段，成為第一個有多頻完整服務能力的系統;可完成1000字短報文通信的特色服務，在國際搜救業務中可發揮重要作用。

RDSS雙向通信功能，可以連續不斷提供導航和導航標注報告;衛星容量大，可同時容納1000萬人次/小時的導航標注服務;星間協商溝通采用星間激光鏈路，為精準標注提供了時空基準、拓展了與地面互聯網連接研發應用的空間。

北斗衛星帶寬為
3.5GHz、有60多種碼本、設置有800DB抗干擾能力和備份的1300%冗余，能充分保障衛星系統安全、穩健、高效運行。

而其它3個標注系統由于起步早、受當時技術條件限制，采用單一頻段導航標注通信，且頻譜有限、只能進行單向的電文通信，形式和內容顯得簡單、功能發揮較為狹窄。

所以，在四大衛星標注系統中、我國的北斗系統從覆蓋面、穩定性、通信容量、精準標注、精密授時和特色服務的性能作用、應用前景可看出我國的北斗標注系統是最出色的。

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很高興能夠看到和回答這個問題,作為一個悟空問答愛好者，我每天都在關注各個方面的消息，每天收獲也蠻多的。下面我將根據自己的經驗認真回答這個問題。

眾所周知，目前世界上有四種類型的全球衛星標注系統，即美國的全球標注系統、中國的北斗系統、俄國的GLONASS系統和歐盟的伽利略系統。

美國全球標注系統

全球標注系統是目前美國最成熟的衛星標注和導航系統。該標注系統于1970年開發，歷時20年，于1994年完成。全球標注系統由28顆衛星組成，包括4顆備用衛星。目前，整個布局已經完成。全球標注系統最初是由美國出于軍事目的建立的。1983年，一架飛機在美國墜毀，并開始提供民用功能。但起初，民用的精確度受到美國的限制，人工添加了SA擾碼，精確度只有100米。2000年，衛星干擾被消除，全球民用全球標注系統接收器的標注精度在一夜之間大大提高。在大多數情況下，標注精度可以達到10米左右。在過去的20年里，當世界提到全球標注系統時，幾乎每個人都會想到美國的全球標注系統。全球標注系統幾乎成了全球標注系統的同義詞！

中國北斗全球標注系統

2003年5月25日，中國成功發射第三顆北斗一號導航標注衛星，成為繼全球標注系統和GLONASS之后，世界上第三個建立完整衛星導航系統的國家。北斗系統由三部分組成:空間部分、地面部分和用戶部分。它可以為全球所有類型的用戶提供高精度、高可靠性的標注、導航和定時服務，并具有短信通信功能。北斗衛星導航系統的空間部分由5顆地球靜止衛星和30顆非同步衛星組成。2018年12月，北斗三號基本系統建成并開始提供全球服務。到2020年左右，北斗衛星導航系統將覆蓋全球。

的GLONASS全球標注系統

的“GLONASS”全球標注系統是一個類似于美國全球標注系統的衛星標注系統，由前蘇聯在20世紀80年代初建立。它由24顆衛星組成。其原理和方案類似于全球標注系統。“GLONASS”系統的第一顆衛星早在1982年就成功發射。到1995年，花費30多億美元完成了“GLONASS”系統聯網工作，并于2007年開始運行。然而，GLONASS體系近年來的發展并不壞。目前，軌道上有30顆衛星。

歐盟的伽利略系統

歐盟伽利略系統是一個正在建設的衛星標注系統，共有30顆衛星，包括24顆工作衛星和6顆備用衛星。第一顆官方衛星于2011年8月21日發射。它將在2019年滿負荷運行。所有衛星將在2020年發射。“伽利略”系統主要用于民用目的，軍事模式只能在極端情況下激活。相比之下，全球標注系統、北斗和GLONASS更傾向于軍事用途。

全球標注系統的民用精度約為10米，精度為0.2米，是全球標注系統當之無愧的領導者；

北斗系統的民用精度約為10米，精度約為1米，基本能滿足我軍的需要。目前，我國衛星發射速度居世界第一，衛星標注精度也在逐年提高。我相信，再過幾年，我國的軍事精度將超過50米，這并不奇；

民用“GLONASS”系統的精度約為10米，而精度不到1米，略好于中國。此外，GLONASS系統的優點是其抗干擾能力強；

伽利略系統通常不提供軍事服務，其民用精確度是四個系統中最強的，最高達約1米。與全球標注系統相比，“伽利略”系統覆蓋面積大，誤差小，精度是美國的5倍多。

總的來說，這四種系統各有優勢:全球標注系統仍是世界上最完整、最強大的標注系統，成熟度最高；GLONASS與全球標注系統相似，雖然它的精度不如全球標注系統，但它有很強的抗干擾能力；北斗系統精度一般，但交互性、開放性和兼容性好；伽利略系統具有最高的精確度，但其服務范圍主要是供人們使用。

以上便是我的一些見解和回答，可能不能如您所愿，但我真心希望能夠對您有所幫助！不清楚的地方您還可以關注我的頭條號“每日精彩科技”我將竭盡所知幫助您！

碼字不易，感覺寫的還行的話，還請點個贊哦！

娜娜

美國的最早最通用，當然是美國的最好。中國的才剛剛成形試運行，總不能說咱中國的最好吧。如果將來咱們的系統降低資費，最好免費老百姓，那才是真的好[呲牙]

ImagineAAAAA

    四大衛星導航標注系統是：我國的北斗、美國的GPS、的格洛納斯、歐盟的伽利略。美國的GPS發展最早，技術更成熟，不過，我國的北斗系統有后發優勢。下文具體說一說。

    衛星導航系統的標注精度主要取決于兩個方面：

    ①位置精度衰減因子。主要取決于星座的覆蓋特性，目前，四大衛星標注系統都已經實現了全球覆蓋，一般來說，用戶顆觀測到的衛星數量越多，位置精度衰減因子越優。我國的北斗衛星導航系統，全球范圍內至少可以觀測到6顆北斗衛星，亞太地區由于有高軌衛星，可以數目為7~15顆，在亞太地區顆觀測數目遠優于其它三種衛星導航系統；

    ②等效測距誤差。這個誤差是由于空間段衛星軌道鐘差、傳輸環境端的電離層和對流層誤差等造成的。我國的北斗衛星導航系統采用了三頻信號，有效消除了高階電離層延遲的影響，提高了標注精度。這是北斗的后發優勢，GPS要全部更換成三頻，還需要好幾年，這些年是北斗的優勢期。

    美國的GPS：1978年開始建設，1994年全球組網成功，共有24顆衛星，分布到6個軌道面；

歐盟的伽利略：由30顆MEO衛星組成，016年初步試運行，2020年實現全球組網能力。

    的格洛納斯：前蘇聯1976年啟動的項目，由24顆衛星組成，標注精度相比GPS、伽利略要低一些，然而抗干擾能力最強。

    我國的北斗：1994年開始建設，經歷了26年的發展，2020年6月23日，北斗三號全球組網成功。

    綜上所述，全球四大衛星導航系統都具有全球覆蓋能力，在全球任何地方，都能夠保證用戶看到做夠數目的衛星，四大衛星導航系統的性能基本相當。

    ①三種軌道。其它三種衛星導航系統采用了距離地面2萬千米的中圓軌道，而北斗是唯一采用三種軌道的星座，27顆位于2萬千米的中圓軌道，5顆位于4萬千米的地球靜止軌道，3顆位于地球同步軌道。這樣，在全球任何位置、任何時間，都可以觀測到6顆北斗衛星，亞太地區7~15顆北斗衛星。

    ②三種工作頻段。標注信號在傳輸過程中，電離層是最大的誤差源，雙頻信號可以構建修正模型，去掉部分干擾。三頻信號構建更復雜的模型，消除了高階影響。我國的北斗衛星導航系統采用了三頻信號，抗干擾能力得到了提升。GPS也從雙頻擴展到了三頻，然而全部升級換代還需要好幾年的時間。北斗的后發優勢不言而喻。

    ③短報文系統。這是我國北斗衛星導航系統的獨門絕活，通過衛星實現了天地之間的雙向通信，在2008年汶川地震抗震救災中，北斗一號的短報文是當時唯一的通信手段，發揮了重要的作用。

    總之，在我國境內、亞太地區，北斗衛星導航系統是最好用的，可觀測到的標注衛星數量多，標注精度高。不過，美國的GPS仍然有絕對的優勢，發展最早，技術也最成熟，軍事用途可以實現毫米級的標注，舉個例子，早在1990年的海灣，僅用了2枚導彈就完成了轟炸任務，第二枚可以通過第一枚炸開的缺口鉆進去。

如果覺得對你有幫助，可以多多點贊哦，也可以隨手點個關注哦，謝謝。

狐貍小姐

四大標注衛星系統的格羅納斯和歐盟的加利略標注精度和穩定性都欠缺。中國北斗標注比美國GPS標注有后發優勢，穩定可靠，抗干擾能力強。不但標注精度高可用于智能汽車，或農業機械耕地。還能發送短信和圖像，當然北斗衛星是最好的。

伊斯坦堡

就我在頭條的了解，還是GPS優勢多一些，主要是它的軌道低，導致它的衛星相對其它三個少很多，致使GPS的容錯率比其它衛星導航系統低很多，但是由于它組網比較早，導致它的性能上比北斗差一些，但實際上差不了多少，畢竟兩國科技水平差距不可能靠著二三十年改革開放抹平。

總之GPS和北斗差不多，兩個比有殘疾的伽利略格羅納斯強很多。

最后要說發展前景就目前來說還是GPS的發展前景大，因為畢竟衛星少，這個優勢很難抹平，如果落后了發射替代衛星的數量也少

豆瓣寶寶棉花糖

當然是美國的好，有還在地面接受站點，精度高，我說的是海外的，全球星羅棋布的信息接受站點，愛國，你就要說實話，直面困難，別慫，別慫，別慫

障浙嘯芹磕鞠鎢

全球四大衛星導航標注系統包括美國GPS，GLONASS，歐盟GAL，和中國的BDS，也就是北斗系統。

如果從標注系統完善性和未來前景綜合考慮，北斗系統是最好的，應用前景更加廣闊。主要原因如下：

衛星導航標注系統主要功能是標注，導航和授時服務，簡稱PNT服務，是可以作為一種時空基準的服務。

目前來看，四大系統均能夠提供服務，但是由于各自的軌道設計不同，導致衛星空間結構差異，精度不同。

精度方面，GPS應該還是佼佼者，北斗和GLONASS次之，GAL衛星結構一般，在我國區域可視衛星通常較少，并且前段時間出現了星歷不更新的系統故障。

北斗系統在我國區域和周邊亞太區域服務能力更強，通常可視衛星可達到20顆以上。

北斗突破性的星間鏈路功能，可以使得北斗系統無需全球范圍建立檢測站，只需要在我國大陸建設監測站便能對所有衛星進行維護，即使北斗衛星與地面中斷通信，也可以自主運行，這極大增強了北斗系統的抗干擾能力。而其他沒有這個功能。

星基增強是一種可以提高標注精度的衛星服務模式，一般用于區域性的衛星標注增強。比如SBAS星基增強。

北斗衛星可以同時進行星基差分信息的傳輸，從而實現星基增強功能，這是其他系統不具備的。

北斗系統通過地球同步衛星可以為用戶提供精密單點標注需要的軌道鐘差，電離層參數等信息，從而使用戶進行精密單點標注。

這使得一些不便建設基準站的區域，如沙漠，海洋等，一樣能夠獲得高精度的標注結果。

星基增強和精密單點標注服務豐富了北斗系統的標注模式，屬于創新性的提高。

簡單來說，短報文就是可以利用北斗衛星發送短信息，目前最大能夠支持1000個漢字的傳輸，同時增加了反饋機制。

這種還能可以在發生地震，海嘯等自然災害時充當地面通訊以外的應急通訊能力。能夠提供應急救援，應急搜救等工作，這對全球人民來說都是好事。

也是北斗服務全球的一項重要功能。

北斗系統是在已有的GPS的基礎上，創新性的建設的全球衛星導航系統。具有后天優勢，目前來看，其標注精度和多種服務模式都是位于領先地位的。

不過GPS三代也已經開始建設，相信其能力會進一步提高，我國的北斗四號同樣在推進中，大家拭目以待。

陳小A

當然是中國的北斗衛星組群了，中國北斗衛星是前三組衛星最后而組成的，可占幾種優勢，一是機件新穎，沒有付么老化現象。二是它通過前三組衛星的運用過程中的利弊總結再研究，集思廣義的進行改進組建而成，當然是要數比斗衛星是更好的了。

海哭泣

我國的北斗系統(BDS)與美國的GPS、的CLONASS、歐洲的GALILEO標注系統相比，具有很大的后發優勢和發展潛力。綜合各方面性能、作用來看，北斗系統是最出色的。

一、北斗系統全球組網運行穩健、標注精準、授時精密。北斗系統總計55顆衛星，除備份星外有35顆運行在35786千米至21528千米空間段，為全球提供高中低三種軌道和多個頻點全覆蓋的導航標注通信服務。

由于在軌衛星多、覆蓋面廣、信號連接性強，加上采用多普勒測指路人注和時間測距兩種技術，保障了系統運行穩健。標注可達運動時5米、靜態時0.4米的精準水平，授時精度在10納秒之內。

GPS是24顆衛星部署在六個軌道、格洛納斯是24顆衛星部署在4個軌道、伽利略是用了30顆衛星。而格洛納斯和伽利略因沒有全球組網，只能覆蓋及歐洲的相關區域。

GPS的24顆衛星運行周期11時58分，標注精度上是0.1米、民用是0.6米，授時精度為0.5秒。而格洛納斯和伽利略系統標注精度1米左右、授時精度1秒左右。

由此可見，在GNSS中北斗標注精度最高、授時最準。

二、北斗系統功能多、能實現通導遙一體化，還具有1000字短報文通信特色和RDSS雙向通信功能。北斗衛星起步晚、能更多吸收先進科學技術。如：能夠實現通信、導航標注、遙控探測一體化；擁有5個通信頻段，成為第一個有多頻完整服務能力的系統；可完成1000字短報文通信的特色服務，在國際搜救業務中可發揮重要作用。

RDSS雙向通信功能，可以連續不斷提供導航和導航標注報告；衛星容量大，可同時容納1000萬人次/小時的導航標注服務；星間協商溝通采用星間激光鏈路，為精準標注提供了時空基準、拓展了與地面互聯網連接研發應用的空間。

北斗衛星帶寬為
3.5GHz、有60多種碼本、設置有800DB抗干擾能力和備份的1300%冗余，能充分保障衛星系統安全、穩健、高效運行。

而其它3個標注系統由于起步早、受當時技術條件限制，采用單一頻段導航標注通信，且頻譜有限、只能進行單向的電文通信，形式和內容顯得簡單、功能發揮較為狹窄。

所以，在四大衛星標注系統中、我國的北斗系統從覆蓋面、穩定性、通信容量、精準標注、精密授時和特色服務的性能作用、應用前景可看出我國的北斗標注系統是最出色的。

丹仔

祖國的北斗

堆一堆堆堆

gps好點，中國正在趕上

mear楊

全球四大衛星標注系統包括美國的GPS，的格洛納斯、伽利略以及中國的北斗系統。如果要硬要將這四個系統做個對比，不妨來看下下面這張圖。

在標注精度上，都有實現民用10米的能力，因為美國和應用的時間較早，所以有一定的優勢。

但是隨著北斗三號系統的逐步普及，加上北斗系統天然的優勢，諸如短報文系統，三頻信號服務等，相信在未來一定會趕超上來的。