°___沫茶

We Need. WiFi

貼一篇我的舊聞。

地圖跟地圖最初的恩怨是2013年的8月29日，地圖搶先在即將宣布免費的發布會前夕，率先宣布了免費，自此之后，和地圖就徹底的“杠”上了，雙方你來我往，開啟了多次“口水戰”。

但地圖與地圖真正分道揚鑣，當屬2014年9月23日，俞永福宣布未來將專注于地圖導航領域，向專業化方向拓展LBS，而非O2O。

在2015年Q2季度的財報里首次披露了GMV數據，糯米、外賣和去哪兒交易額達405億元人民幣，其中地圖功不可沒，并且還提到地圖在由出行工具向O2O服務平臺轉型。

宣布放棄O2O戰略，與形成了鮮明的對比。專注出行，地圖專注由地圖工具到交易平臺。

分道揚鑣之后，雙方都在干什么？

自從雙方分道揚鑣之后（作者公眾號：郭靜的互聯網圈），就鮮有聽到地圖、地圖開始撕逼，最多雙方都宣布自己是網絡地圖產品里的NO.1，還有撕月活躍用戶，這是唯一的交鋒，其余的，都是各自悶頭干活。

2014年起，地圖分別發布了季度、半年度、年度的交通擁堵報告，該數據來自于交通行業浮動車和地圖用戶出行數據的結合，截至日前，已經連續發布了10個季度。將“生硬”的數據，以更為樸實的形態展現給用戶，這也不失為一種大數據貼近生活的好方法。地圖的多次積累，已經將擁堵報告塑造成一個成功的品牌噱頭，每個季度的擁堵報告出出爐，都會引發用戶在微博、等社交工具上迅速傳播。

另外，地圖還推出了指數，覆蓋北上廣深等七座城市，用戶輸入具體地理位置，即可查看區域指數，以此來了解該地區的人群熱度情況。

日前，地圖發布了AI智能公交導航，主打公交出行
3.0，該功能的推出，最大的沖擊對象是市場上的公交出行產品，如車來了、掌上公交、彩虹公交、8684公交等。

縱觀地圖的一系列動作，其更多的還是圍繞出行、地圖本身，切中用戶G點的，還是地圖部分。

地圖方面，先是上線了地圖海外版，覆蓋南美洲13個國家的地圖，爾后，則是與車企合作，擴大自主數據采集車隊數量。和地圖自身對外界的宣傳不同，地圖產品方面更多的是在不斷完善從地圖→交易的功能，即“周邊”服務，一方面節日里，系統會push相關的優惠打折信息，另一方面則在底部直接插入發現周邊功能，用戶能夠快速查找周邊的美食、酒店、旅游景點、休閑娛樂等信息。

很重要的一點是，用戶能夠整個在地圖上實現一整套從查找到評價到支付這條完整的產業鏈，無需跳出地圖的APP，即可直接在上面購買電影票、景點門票、叫外賣等相關服務。在個人頁面詳情頁，用戶同樣可以看到相關訂單、優惠券等。地圖相當于是內置了糯米的功能，同時將錢包的功能也進行了聚合。

地圖新的對標對象，應該是新美大，而非地圖，位置到服務，服務再選位置，兩者只是習慣不同而已，近三年習慣的培養，地圖早就“蛻變”了，去地圖的工具化，是地圖幾年來做的最重要的事。

財報顯示，2016年6月，移動地圖業務的月度活躍用戶人數為
3.43億人，比去年同期增長13%。地圖的月度活躍用戶之所以能夠有這么高，和其在功能上超出出行預期有非常大的關系，不僅有出行，還能夠購買生活服務。同樣情況下，用戶要想在地圖上使用類似功能并不方便，因為接入的是第三方，而相關銜接上并不是特別順暢，另外，地圖的G點在于出行，涉及到交易方面，并非他們主打的點。不過就地圖而言，林志玲、郭德綱、TFboys的導航語音包，確實是一大亮點，深得數億用戶喜愛。

再同臺競技，已無可能

不同的出發點，決定兩者很難在真正打到一塊去，比如地圖會宣稱它的出行做的好，地圖則會稱，它的月活躍用戶數高，再比如地圖表示POI數據超過5000萬，地圖則表示，能夠提供閉環服務的POI數量達180萬。

拋開產品本身，對地圖的期望是，既能夠完成地圖由工具到交易的使命，成為糯米非常強大的導流工具，還能夠完成錢包的使用場景，擴大錢包的用戶規模。另外，還能夠成為一個較好的廣告平臺，滿足更多生錢的可能。日前，萬達發布的《萬達集團新媒體投放藍皮書》里就提到地圖品牌專區以及地圖詳情頁。

近期，有傳言稱，糯米要被打包出售。從地圖來看，糯米上的相關服務，是地圖商業化的關鍵點，肯定不可能完全接入第三方接口，自家的東西用起來肯定更為方便，地圖如此龐大的日活，若沒有糯米作為功能輔助，地圖的日活將會大肆下跌，可地圖是目前移動端為數不多的核心產品之一，斷然不會舍棄三年多的努力，地圖魚糯米是相輔相成的關系，二者缺一不可。

相比較而言，地圖方面則要隨意的多，盡管阿里收購了，但俞永福接手以后，讓地圖的“移動互聯網化”更為明顯，短短時間內，用戶量超過5億之巨，用戶口碑也不錯，這要是還在原本集團手里，肯定沒有現在的成績。

俞永福對的要求就是出行服務，更多的還是聚焦于用戶本身以及產品口碑，至于商業化方面，并不是其考慮的重點。

生活服務方面阿里也推出了阿里口碑產品，可地圖并沒有完全接入阿里口碑的服務，以電影為例，地圖上的電影票購票服務，就是和諸多第三方合作的，相當于開放的接口。對于大集團來說，地圖的價值并不是商業化部分，而是作為位置服務的重要接口，如支付寶、天貓、淘寶、優酷、PP助手、阿里云等諸多阿里系產品里面，地圖的位置服務都是非常重要的接口以及數據中心，位置接口會讓阿里系其他產品在位置這一重要數據節點上不受制于人，也不用擔心這部分數據被“偷走”，數據即最大價值。

各自對集團的價值不同，決定了地圖、地圖的出路和歸宿也完全不同。再將地圖與地圖放在同一水平線上比斗，已經不是同一個量級，用戶量相同又如何，用戶在各自平臺上干的事情卻完全不同。

文/郭靜，公眾號：郭靜的互聯網圈（ID：guojingdequanzi）用心做一個互聯網領域的原創狗。